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《「十三五」時期上海國際航運中心建設規劃》正式發布，發展總體目標是到二○二○年，基本完成建立航運資源高度集聚、航運服務功能健全、航運市場環境優良、現代物流服務高效，具有全球航運資源配置能力的國際航運中心。

海港樞紐方面，上海港將繼續鞏固國際樞紐港地位，初步建成「資源節約型、環境友好型」的生態大港，集裝箱年吞吐量預計達到四千二百萬TEU左右。

空港樞紐方面，將鞏固提升亞太航空樞紐港地位，旅客年吞吐量預計達到一·二億人次左右，貨郵年吞吐量達到四百萬噸以上，航班年起降八十八萬架次左右，力爭機場中轉旅客比例達到一五％以上。

集疏運體系方面，將基本形成規模化、集約化、快捷高效、結構優化、與全球樞紐節點地位相配套的現代化航運集疏運體系，四級及以上內河航道通航里程達到二百六十公里，集裝箱水水中轉比例力爭達到五成以上。

現代航運服務體系方面，基本建成國際航運服務中心，以航運交易、船舶檢驗、海事法律、航運諮詢、海事教冬季嚴選育培訓、船員勞務六大業態為重點，爭取集聚培育十至二十家知名航運服務企業。

航運金融方面，將基本形成金融機構集聚、金融產品豐富、金融交易活躍的航運金融服務體系，實現航運融資額、船舶交易額、航運金融衍生品交易額、資金結算額、航運保險額較快成長，初步建成具國際影響力的航運融資、交易、結算、保險中心。

郵輪產業方面，將建成亞太地區規模最大的郵輪母港之一，爭取十二至十五艘郵輪以上海港為母港運營，增加郵輪訪問艘次，郵輪旅客年發送量達一百五十至二百萬人次。

目前洋山深水港四期正打造全自動化的集裝箱碼頭，整個碼頭岸線長度為二千三百五十公尺，總設計吞吐量為四百萬TEU，未來可能將再擴大至六百三十萬TEU。

長三角地區「兩省一市」預計今年底頒布相同標準的低硫油補貼政策，目前上海正徵求協調兩省一市相同標準的補貼政策，以便統一標準、統一執法。該標準預計將於今年底完成。

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外交部長李大維今天(13日)在國會答詢時指出，在外交部努力下，美方願意盡力協助台灣參與今年的國際民航組織大會，因此外交部持樂觀態度，不過，對於台灣參與國際刑警組織，李大維坦言目前還沒有把握。

時代力量立委徐永明13日質詢行政院長林全時，關注台灣參與國際組織的情況，徐永明表示，日前時代力量黨團訪問美國國會議員，指出美方雖然對台灣參與今年的國際民航組織大會高度關心但認為還是不太樂觀。

不過，外交部長李大維表示，外交部近期有跟美方人士針對台灣參與國際民航組織議題深入交談，他透露，美方有盡力協助，因此外交部對9月27日的國際民航組織大會表示樂觀。李大維說：『(原音)到目前為止，美方也的確盡她們的力量在幫忙，而我們看法對9月27日的參與，我們還商品是樂觀的看法。(徐：是正面的？)是的。』

李大維也坦言，外交部對台灣參與11月的國際刑警組織還沒有把握，但外交部會持續努力。李大維說：『(原音)美國國務院的確對這問題是非常認真地在協助我們，當然徐委員非常清楚，INTERPOL國際刑警組織，美國也是只有一票，我們是否能在今年參與INTERPOL，現在我們沒有把握。』

由於時代力量立委林昶佐日前邀請達賴訪問台灣並在國會發表演說，徐永明也藉此詢問外交部的態度。李大維表示，如果達賴確實要訪問台灣，外交部到時會有周全回應。

徐永明質詢的重點，在於擔心兩岸維持現狀的主張，可能會不利台灣開拓外交。林全回應表示，維持現狀是要告訴國際社會，台灣是有改善兩岸關係的誠意。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

台北市市政會議通過勞動局開箱文所提的「勞動教育校園扎根推廣實施計畫」，由勞動局及教育局合作編制、工會代表審定的勞動權益教材，將於一○五學年起進入高中職實施。勞動局為了落實教材之採用，已先期培訓近五成的高中職公民科老師作為教材入校種子教師。

進入勞動市場是當代絕大多數國人必經人生歷程，若能在學生階段啟迪勞動意識及獲得勞動權益基本認識，一生將受用無盡。現行「公民與社會」學科課綱，利用勞動事件或法令當作範例，讓學生自然習得課綱內容，同時獲得勞動權益知識。

教材共分為三個主題：一、「人與人權」：工作權是憲法保障人民的基本權益，藉由社會運動事件探討勞動三權，讓學生了解勞工組織及團結權的行使對保障勞工勞動條件的重要性；二、「多元文化社會」：藉由生活週遭常見的移工議題，傳達多元文化相互尊重之理念，讓學生接納、理解各種不同文化背景的意涵及特色；三、「民法與生活」：以深入淺出、生活化時事應用，傳達正確勞動法令知識，讓學生工讀族群及初入職場掌握自身勞動權益。以高中公民與社會必修為例，三個主題分別落在高一上第三課、高一上第八課，以及高二上第六課。

除了三份教材，勞動局也建置「勞動教育校園扎根」延伸閱讀專區，提供影音資料（宣導短片、勞動議題紀錄片...等）供教師課堂備課及教學運用；勞動局也對應三份教材製作了線上互動式教材，讓教師與學生不受場域限制，隨時隨地上網下載驗收學習成果增加學習趣味。

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